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动力提升明显 试驾体验2018款瑞迈2.5T

来源:汽车之家 编辑:三哥 时间:2017-11-29 点击:

瑞迈是江西五十铃基于D-MAX平台打造的一款工具型皮卡,也是其品牌下在售的第二款皮卡产品。随后它还相继推出了四驱版、长货厢以及汽油版车型,以进一步丰富产品线。但随着车辆改款周期的临近和排放法规的要求,其在近期推出了改款车型,最大的特点就是搭载了2.5T+6MT的动力组合。之前我们对它进行了实拍解析,下面就来看看它换装全新动力系统后的表现吧。

汽车之家

■ 采用全新品牌LOGO

作为一款工具型皮卡,瑞迈的外观造型更为饱满,车头和大灯都有点D-MAX的影子。相比在售车型,其在外观上最大的变化也就是这个全新的品牌LOGO了,由之前的圆形标志改为了现在的JIM(JIANGXI ISUZU MOTOR),主观看上去要更洋气也更具辨识度。

江西五十铃 瑞迈 2018款 2.5T四驱柴油豪华款JE4D25Q5A

江西五十铃 瑞迈 2018款 2.5T四驱柴油豪华款JE4D25Q5A

在车身尺寸方面,以我们试驾的豪华款标准货厢版车型来说,它的长/宽/高分别为5305×1860×1785mm,轴距为3095mm。相比于竞品车型而言,它在车身宽度方面要占有一些优势。

车身尺寸对比
车型 瑞迈标准货厢 风骏5小双排 帅铃T6 猎豹CT7
长度(mm)

5305

5095

5315 5310
宽度(mm) 1860 1800 1830 1835
高度(mm) 1785 1730 1815 1800
轴距(mm) 3095 3050 3090 3105

江西五十铃 瑞迈 2018款 2.5T四驱柴油豪华款JE4D25Q5A

江西五十铃 瑞迈 2018款 2.5T四驱柴油豪华款JE4D25Q5A

江西五十铃 瑞迈 2018款 2.5T四驱柴油豪华款JE4D25Q5A

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作为一款工具型皮卡,瑞迈标准货厢的尺寸为1480×1530×480mm,属于中等尺寸货厢。我们这次试驾的豪华款没有配备货厢宝,如果选装的话价格在1000元左右。

江西五十铃 瑞迈 2018款 2.5T四驱柴油豪华款JE4D25Q5A

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内饰方面与在售车型基本保持一致,差别仅是细节上的变化,主要是方向盘上的品牌LOGO,同样换成了JIM的标识,只是它的面积还是一如既往的比较小。

江西五十铃 瑞迈 2018款 2.5T四驱柴油豪华款JE4D25Q5A

江西五十铃 瑞迈 2018款 2.5T四驱柴油豪华款JE4D25Q5A

江西五十铃 瑞迈 2018款 2.5T四驱柴油豪华款JE4D25Q5A

在车辆配置方面,作为一款工具型皮卡,整体配置都比较简单朴素,基本上都是以一些常见的配置为主。如主驾驶位安全气囊、后泊车雷达等,而它的四门电动车窗一键升降功能,则是这个级别车型中很少见的,即使和同价位的乘用车相比也是很厚道的。

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2.5T发动机动力提升明显

■ 新增棕色皮革座椅可选 

我们试驾的豪华款车型配备的是织物座椅,主驾驶侧支持四向手动调节功能,可调节的范围并不宽泛。此外2018款车型针对配备皮革座椅的超豪华款可以选装棕色皮革座椅,从目前得到的视觉图来看效果还不错,也让用户的选择更多样。

江西五十铃 瑞迈 2018款 2.5T四驱柴油豪华款JE4D25Q5A

江西五十铃 瑞迈 2018款 2.5T四驱柴油豪华款JE4D25Q5A

皮卡的后排座椅变化无非就那么多,坐垫和靠背可以翻折,来让后排空间变化更多些,瑞迈同样也是这么做的。只不过后排中间位置缺少头枕,这样如果在满载的情况下,对于中间乘客颈部的保护就比较一般了,此处还有进一步提升的空间。

■ 换装全新2.5T+6MT

前面静态部分介绍完毕后,我们接下来进入试驾环节,来看看它换装全新的动力总成后,究竟有哪些变化。相比之前的2.8T柴油发动机,这台2.5T发动机能否将参数优势转化为了动力优势。

江西五十铃 瑞迈 2018款 2.5T四驱柴油豪华款JE4D25Q5A

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变速箱从之前的5MT升级到来自格特拉克的6MT,后者理论上齿比更密,同时可降低高速巡航时的发动机转速,从而提升燃油经济性和降低发动机噪音。但由于试驾环境限制,我们并没有体验到它高速巡航时的表现。在驾驶过程中,这台6MT变速箱各挡位比较清晰,但在入挡时会有一定的生涩感,并不顺滑。

江西五十铃 瑞迈 2018款 2.5T四驱柴油豪华款JE4D25Q5A

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日常驾驶时,虽然也能够听到发动机噪音传到车内,但整体控制的还算不错。当发动机转速超过2500rpm后,车内噪音会明显增加,变得比较扰人。

江西五十铃 瑞迈 2018款 2.5T四驱柴油豪华款JE4D25Q5A

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瑞迈全系都采用的是液压助力转向,其表现是有一定的路感,但转向力度普遍偏沉。转向谈不上精准,整体是比较模糊的感觉。

江西五十铃 瑞迈 2018款 2.5T四驱柴油豪华款JE4D25Q5A

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悬架方面,采用的是前双横臂螺旋独立悬架,后整体桥式,弹性元件为5片变截面钢板。这也是国内皮卡车型大多采用的悬架结构形式。这套悬架的特点就是具有较强的承载力,但在舒适性方面的表现较为一般。在空载状态下通过一些减速坎时后排会有明显的跳跃感。但对于一些路面小颠簸时则过滤的不错,有时还能够感受到悬架不错的韧性。

◆ 全文总结:

2018款瑞迈相比现款在配置方面的变化微乎其微,主要还是换装了全新的2.5T+6MT的动力组合,其相比现款的2.8T发动机表现要更好。离合器结合点宽泛,加上不错的低扭表现,让它在起步时对于驾驶者更加友好。80km/h内的加速表现不错,日常驾驶将发动机转速保持在2500rpm以内就能够获得不错的动力输出。但我们也看到其相比现款车型在厂家指导价格上也增加了1.5万元左右,这对于购买这个价位的工具型皮卡用户来说,这样的差价还是有些大的。(文/图/摄 汽车之家 刘东)

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